1. Definicje

Armator Holownika: Podmiot podejmujący się wykonania Usługi

Klient: Strona, zlecająca wykonanie usługi przez Armatora Holownika.

Usługa: Zamówiona przez Klienta usługa, świadczona na rzecz Obiektu Holowanego, polegająca w szczególności na holowaniu lub pchaniu statku, dopychaniu, odciąganiu, przytrzymywaniu statku lub innej pomocy w wykonaniu manewru nawigacyjnego, jak również asysta.

Asysta: Usługa świadczona na rzecz załogowego Obiektu Holowanego, dowodzonego przez jego kapitana lub pilota, polegająca na przebywaniu holownika w bezpośredniej bliskości w stanie gotowości w celu służenia mu pomocą holowniczą.

Bezpośrednia Bliskość: Obszar, w którym Holownik i Obiekt Holowany oddziałują lub mogą na siebie wzajemnie oddziaływać.

Obiekt Holowany: Każdy obiekt pływający, posiadający lub nie posiadający zdolności manewrowej, w szczególności statek morski, wobec którego wykonywana jest Usługa.

Holownik: Holownik lub holowniki, z ich kapitanem, załogą i wyposażeniem, wykonujący Usługę, eksploatowane przez Armatora Holownika.

2. Zawarcie umowy holowniczej

1. Umowa holownicza zostaje zawarta z chwilą złożenia przez Armatora Holownika Klientowi oświadczenia o przyjęciu zlecenia wykonania Usługi.

2. Zlecenia Usługi oraz oświadczenie o przyjęciu Zlecenia mogą być składane pisemnie, droga faxową, elektroniczną lub ustnie, przy użyciu radia lub telefonu. Ustne przyjęcie zlecenia zostanie następnie potwierdzone na piśmie.

3. Do umowy holowniczej zastosowanie znajdują niniejsze Ogólne Warunki Usług Holowniczych. chyba że warunki szczegółowe umowy holowniczej stanowią inaczej.

3. Świadczenie Usług

1. W przypadku gdy Usługa jest świadczona wobec Obiektu Holowanego obsadzonego załogą, pozostającego pod dowództwem jego kapitana lub pilota, kierownictwo nawigacyjne należy do kapitana lub pilota Obiektu Holowanego, a obowiązek Armatora Holownika jest ograniczony do zapewnienia gotowości do wykonania odpowiednich instrukcji kapitana lub pilota Obiektu Holowanego.

2. Armator Holownika jest uprawniony do użycia Holowników, wedle własnego wyboru, zgodnie z obowiązującymi przepisami.

3. Armator Holownika może odstąpić od Umowy świadczenia Usługi, bez prawa jakichkolwiek roszczeń ze strony Klienta, jeżeli jej wykonanie jest niemożliwe, lub w znacznym stopniu utrudnione, z przyczyn niezależnych od Armatora Holownika, w szczególności warunków pogodowych, takich jak m.in. sztorm, zalodzenie, słaba widoczność itd.

4. Armator Holownika wykonuje swoje usługi w kolejności otrzymywanych zgłoszeń (zasada "first-come, first-serve"). Kolejność obsługiwanych jednostek jest zgodna ze zwyczajami portowymi lub zaleceniami władz portowych. Armator Holownika jest zawsze uprawniony do zastosowania pierwszeństwa w świadczeniu Usług w nagłych przypadkach zagrożenia bezpieczeństwa życia lub mienia. Za powstałe z tych powodów opóźnienia w wykonywaniu swoich Usług, Armator Holownika nie ponosi odpowiedzialności.

5. W przypadkach zagrożenia bezpieczeństwa życia lub mienia osób trzecich albo życia osób, znajdujących się na Holowniku lub mienia Armatora Holownika, Armator Holownika jest uprawniony do przerwania wykonywanej Usługi, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo Obiektu Holowanego. Po ustaniu przyczyny przerwania wykonywania Usługi, Armator Holownika wznowi jej świadczenie bez dalszej, nieuzasadnionej zwłoki.

6. Po wykonaniu usługi, Armator Holownika wystawi kwit holowniczy. Nie wpisanie przez Klienta zastrzeżeń do kwitu holowniczego oznacza wykonanie Usługi zgodnie z umową holowniczą oraz dobrą praktyką morską.

4. Obowiązki Klienta

1. Klient zapewni pod każdym względem zdolność do bezpiecznego wykonania zleconych Usług, w szczególności spełnienie wszystkich przewidzianych prawem wymagań i warunków, dotyczących Holowanego Obiektu.

2. Obowiązkiem Klienta jest zapewnienie odpowiednich warunków przekazywania poleceń przez Kapitana (lub pilota) Holowanego Obiektu, zapewniających bezpieczeństwo Holowanego Obiektu, Holownika i osób trzecich.

5. Wynagrodzenia

1. Jeśli nie uzgodniono inaczej, Klient zobowiązany jest zapłacić Armatorowi wynagrodzenie za Usługę według Taryfy Armatora Holownika, po wykonaniu Usługi na podstawie faktury wystawionej przez Armatora Holownika, gotówką albo na rachunek bankowy podany w fakturze.

2. Wynagrodzenie określone w klauzuli 5.1 nie obejmuje opłat za usługi nadzwyczajne lub usługi ratownictwa a także usługi w nadzwyczajnych okolicznościach. Wynagrodzenie za te Usługi zostanie uzgodnione przez strony odrębnie.

3. Wynagrodzenie jest płatne w miejscu prowadzenia działalności Armatora Holownika.

4. Z wynagrodzenia Armatora holownika za wykonaną Usługę mogą być potrącane przez Klienta wyłącznie roszczenia zasądzone prawomocnym orzeczeniem Sądu lub roszczenia uznane na piśmie przez Armatora Holownika.

5. Armatorowi Holownika przysługuje wynagrodzenie określone w ust.1 także wówczas, gdy był gotowy do wykonania Usługi, jednak nie została ona wykonana z przyczyn leżących po stronie Klienta. Wynagrodzenie przysługuje także w przypadku określonym w klauzuli 3.3.

6. Odpowiedzialność Klienta

1. Klient jest odpowiedzialny za szkodę wyrządzoną Holownikowi oraz osobom i rzeczom, znajdującym się na nim, chyba że udowodni, iż szkoda jest następstwem winy umyślnej lub rażącego niedbalstwa Armatora Holownika.

2. Klient jest odpowiedzialny za szkody wyrządzone osobom trzecim lub innemu statkowi wchodzącemu w skład zespołu holowniczego w czasie wykonywania Usługi, chyba że udowodni, iż szkoda jest następstwem okoliczności, za które nie ponosi odpowiedzialności.

3. W odniesieniu do Klauzul 6.1, 6.2 na Kliencie spoczywa ciężar udowodnienia iż szkoda jest następstwem winy umyślnej lub rażącego niedbalstwa Armatora Holownika albo okoliczności za które nie ponosi odpowiedzialności.

4. W przypadku wyłączenia Holownika z eksploatacji z przyczyn, za które odpowiada Klient, Armator Holownika uprawniony jest do kary umownej, w wysokości stanowiącej równowartość EUR 3000,- za każdy dzień kalendarzowy wyłączenia Holownika z eksploatacji. Nie narusza to prawa Armatora Holownika do dochodzenia odszkodowania przewyższającego wysokość kary umownej.

5. W przypadku opóźnienia w przystąpieniu do wykonania lub wykonaniu Usługi powstałego z przyczyn leżących po stronie Obiektu Holowanego lub Klienta, Klient jest odpowiedzialny względem Armatora Holownika za wszystkie poniesione przez niego szkody.

6. W przypadku gdy do świadczenia Usług wykorzystywany jest Holownik będący własnością osoby trzeciej, Armator Holownika jest uprawniony do dochodzenia w imieniu własnym odszkodowania za szkody poniesione przez tę osobę, powstałe w związku z wykonaniem tych Usług.

7. Armator Holownika może dochodzić względem Klienta dalszych roszczeń, wynikających z przepisów prawa

7. Odpowiedzialność Armatora Holownika

1. Odpowiedzialność Armatora Holownika ograniczona jest do strat doznanych przez Klienta, powstałych w wyniku winy umyślnej lub rażącego niedbalstwa Armatora Holownika.

2. Armator holownika odpowiada za opóźnienie w wykonaniu Usługi, wynikające z winy umyślnej lub rażącego niedbalstwa Armatora Holownika. Odpowiedzialność Armatora Holownika z tytułu opóźnienia w wykonaniu Usługi ograniczona jest do trzykrotności wynagrodzenia przysługującego za opóźnioną Usługę, za cały okres opóźnienia.

3. Zapisy klauzuli 7.1 nie mają zastosowania do przypadków uszkodzeń ciała, w których stosowane są odpowiednie przepisy prawa.

4. W przypadku gdy Armator Holownika występuje w roli przewoźnika, jego odpowiedzialność za straty i szkody powstałe w przewożony ładunku, ograniczone są do 2 SDR za każdy kilogram utraconego lub uszkodzonego ładunku.

5. W każdym przypadku Armatorowi Holownika, który spowodował szkodę, przysługuje prawo ograniczenia swojej odpowiedzialności, zgodnie z Konwencją o ograniczeniu odpowiedzialności za roszczenia morskie Londyn 1976 (z późniejszymi zmianami), Konwencją o Ograniczeniu Odpowiedzialności w Żegludze Śródlądowej (CLNI), z roku 1988, lub innych odpowiednich przepisów konwencji międzynarodowych lub przepisów wewnętrznych RP. Przepis ten ma zastosowanie również w przypadku, gdy Holownik użyty przez Armatora Holownika do wykonania Usługi, nie jest ani własnością, ani w zarządzie, czarterze, czy też dzierżawie Armatora Holownika.

6. Wyłączenia i ograniczenia, o których mowa w Klauzuli 6.1 do 6.6 mają zastosowanie do każdego - zarówno wynikającego z kontraktu, jak i poza kontraktowego - roszczenia wobec Armatora Holownika. Mają one zastosowanie do jego usługodawców i podwykonawców, w szczególności innych właścicieli holowników, jak i ich kapitanów i załóg.

8. Odszkodowanie

Klient przejmuje odpowiedzialność za roszczenia stron trzecich wobec Armatora Holownika, dotyczące strat i uszkodzeń, powstałych z winy Klienta.

9. Prawo

Do umowy holowniczej zastosowanie znajdują przepisy prawa polskiego. Wszelkie spory i roszczenia powstałe w związku ze świadczeniem Usług, będą rozstrzygane wyłącznie przez Międzynarodowy Sąd Arbitrażowy dla Żeglugi Morskiej i Śródlądowej w Gdyni.

10. Wersja Polska

Niniejsze generalne warunki zostały sporządzone w języku polskim oraz angielskim. W przypadku rozbieżności lub wątpliwości interpretacyjnych, polską wersję niniejszych przepisów uważa się za obowiązującą.